合资B级车降到15万，这个春节，这些车能买！

在很多年以前，春节回老家的时候，看着别人开雅阁、帕萨特这样的合资B级车回去，那叫一个“嘎嘎有面子”。黑色B级轿车+深色大衣红色围巾，再加上一后备厢的年货礼品，那就是妥妥的成功人士标配。

不知道有多少朋友，也希望在回家过年的时候，把自己的A级车换成B级车……

2024年春节，机会不就来了！在降价潮之下，不少合资B级车的价格一降再降，无论是轿车还是SUV，都变成了“我们买得起的模样”。趁着新年放假，我们再来复盘一下：15万价位，有哪些B级车值得买。

第一款：大众迈腾/帕萨特 280TSI

终端低价：15.49万元

在B级轿车市场里，迈腾和帕萨特这两兄弟的地位，不用多说了吧？它们就是通往中产、通往成功的敲门砖，不少成功人士开始“走花路”之后的第一辆车，就是它们。在以前，没个二十万左右，很难买到一台称心如意的迈腾或帕萨特。

但是在今天，这两兄弟优惠幅度，基本上都达到了三万元左右。

在成都等地，迈腾和帕萨特的280TSI入门级车型，终端零售价格仅需15.49万左右。要知道，在几年前，速腾这样的A级轿车，都得卖这个价格。

从产品定位来看，迈腾和帕萨特两者都拥有稳重大气的设计，它们普遍比较适合三四十岁甚至更高年龄的用户。稳重大气的基调，宽大舒适的乘坐空间，对这一层级的消费者有着相当的吸引力。

值得一提的是，在15万价位左右，迈腾与帕萨特的配置都还算不错，全车6气囊、车联网系统、皮革座椅等配置都没有缺席。

只是，它们的动力稍显“乏味”：1.4T发动机提供150Ps马力、250N·m扭矩，匹配7速DSG双离合变速箱，它们的零百加速时间纷纷来到了9秒以上。但对于中年用户而言，1.4T发动机提供的动力其实完全足矣，城区通勤、跑高速甚至跑山路都没问题，只是激情不复，没有330TSI和380TSI的那种冲劲而已。

第二款：别克君威28T

终端低价：15.08万

同样是15万价位区间，别克君威这款B级轿车其实对年轻人更具吸引力。

搭载2.0T+9AT动力的君威28T纵享版车型，指导价为17.58万，在终端市场的价格降低到了15.08万，基本上与大众B级轿车的1.4T入门级版本持平。

在君威这款车上，最大的一项优势就是动力系统。

第八代Ecotec 2.0T发动机提供237Ps马力、350N·m扭矩的动力储备，搭配9AT变速箱其零百加速时间仅为7.1秒，性能超越迈腾380TSI车型。

另外，君威这款车的平台虽然比较老，但它采用了增强型麦弗逊悬架与后多连杆悬架，并且整体调校偏向运动。因此，这款车有着不错的操控性能，对年轻人而言有较高的吸引力。

当然，君威这款车也并非没有缺点。笔者个人认为，君威在改款后，采用了大嘴前脸设计。新的设计失去了老款车型的精致感和凌厉感，个人认为车辆的设计有一定程度的退步。

此外，别克君威来自于欧宝英速亚，并且上汽通用别克并未对其进行加长处理。所以，它的轴距仅为2829mm，内部空间不及迈腾和帕萨特。因此，这款B级轿车空间偏小，它更适合对后排乘坐体验没有太高要求的小年轻。

第三款：英仕派260TURBO 精致版

终端低价：15.68万

在2023年，东风本田英仕派完成了换代。新一代车型有着更加修长的车身和大气复古的外部设计，同时也有着很高的性价比。

终端售价在15.68万左右的英仕派260TURBO 精致版，是整个车系的“次低配”车型。但相对来说，它的配置算是比较高的存在了。Honda Sensing L2智驾辅助系统、Honda Connect智导互联系统、前排座椅电动调节、自动分区空调等亮点配置都没有缺席。

值得一提的是，无论是雅阁还是英仕派，它们的纯燃油版车型，都采用了相同的动力配置。其搭载的1.5T发动机能提供192Ps马力、260N·m扭矩，匹配CVT变速箱，整体的动力性能足以让人满意。

而在使用经济性方面，英仕派260TURBO在WLTC工况下，百公里综合油耗也仅为6.71L，并且可以加注92号汽油。在后期使用中，英仕派能够做到省心靠谱又省钱。

第四款：雪佛兰探界者 1.5T

终端低价：12.99万元

在汽车市场中，美系品牌的价格优惠幅度很大，而在美系品牌中，雪佛兰的优惠服务尤为“巨大”。例如B级SUV雪佛兰探界者，它的两款1.5T车型，终端价位仅约12.99万和13.99万，综合优惠幅度接近6万元。

值得一提的是，这款车的价格基本上已经和不少国产SUV价格持平。如果要说亮点的话，探界者最大的亮点，就是价格比较低。

论动力，它采用的是通用上一代1.5T发动机，而非“阿凡达”新发动机，169Ps、250N·m的动力储备基本够用；论尺寸，它的轴距不过2725mm，除了储物空间比较丰富一点外，乘坐空间不如大部分B级轿车。

综合来说，雪佛兰探界者买的就是“低价”。而在此处，笔者给出的也只是一个汽车垂媒上显示的参考价格，根据笔者实际的探店，探界者1.5T车型的入门级价格甚至能进入到12万以内。当然，具体价格怎么谈，还得看大家在春节期间的“砍价能力”。

第五款：福特蒙迪欧 EcoBoost 180

终端低价：14.58万

其实从笔者个人的喜好来说，福特蒙迪欧算是更值得推荐的车型。而在春节前夕，笔者前往本地4S店一探究竟。

在“理论上”，福特蒙迪欧的入门级车型应该是EcoBoost 180 时尚型，它的指导价仅为14.98万，终端价格大约为13.78万。但在实际的探店中，基本上所有4S店都表示，时尚型基本上定不到。所以，蒙迪欧实际的入门级车型应该是EcoBoost 180舒雅型，指导价15.78万，终端价约为14.58万。

但即便是如此，这款不到15万的B级轿车也是很划算的存在。

它的1.5T发动机拥有190Ps马力、258N·m的动力储备，在1.4T、1.5T机型中，算是动力比较突出的存在。同时，长安福特还为这款车配备了8AT变速箱，其平顺性、可靠性均有不错的表现，主打一个厚道。

而更厚道的是，目前的新一代蒙迪欧采用了福特马氏体钢材，搭配全车六组安全气囊，整车的安全性表现出色。除了安全外，蒙迪欧也是目前15万级B级轿车细分市场中，轴距最长的一款车型。这款车的长度接近5米，轴距更是达到了2945mm，车内空间表现十分宽敞。

基于此，在笔者看来，蒙迪欧EcoBoost 180算是15万价位中，性价比、质价比表现都很突出的车型。对于各个年龄段的消费者而言，这款车展现出了不错的吸引力。

结语：

在看完这几款推荐的15万价位B级车之后，笔者也不由得感叹：现在的合资车，是真的越来越便宜了。说起来，这还得感谢中国品牌特别是中国新能源品牌的强力出圈，没有中国品牌带来的压力，这些合资品牌们，或许很难会把价格降到如此地步。当然，笔者也希望大家在选车的时候，不要图便宜而盲目出击，价格要低更要产品适合自己，这样的B级车，开着用着才会真正舒服。